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  3 septembre 2022, par François

  Bonjour Phillipe J’aurais besoin de tes lumières, depuis peu j’ai une fuite d’huile de boite (353) par le guide de la butée d’embrayage. Après démontage du moteur et de la cloche d embrayage je me suis aperçu que le guide tournait sur lui même, j’en ai tourner un nouveau avec un epaulement 1mm plus épais pour décalé le joint sur l’arbre....remontage essai c’était pire ... Redemontage de tout.... modif sur le guide soudage d’une cage pour déplacé le joint au milieu de la partie rectifier de l’arbre controle des mises a l’air ok. Reremontage de tout essai refuite moin pire mais fuite quand même. Avant de tout recommencer est-ce qu’une modif des mises a l’air avec suppression du ressort et du joint remplacer par une durite dans un pot de mise à l’air pourrai faire mon affaire et cassé la surpression qui sort par le joint à lèvres ? Merci de me donner ton avis salutations François.

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  10 février 2018, par bernarddu83

  bonjour pouvez vous expliquer le montage : differentiel et trains de r5A mais pignons de r12G Merci et bravo pour votre site et vos "bidouilles"

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    11 février 2018, par Philippe Loutrel

    Bonjour bernarddu83

    d’abord merci pour ton appreciation !

    Le cocktail est le suivant :

      Carters de boite R8 standard 4 vitesses
      Couple 9x34 de R5 Alpine Turbo
      Pignons de R25-TXI
      Cul de boite de R5 Alpine

    Tu mélanges le tout est cela te donne une "grosse-grosse boite"

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  11 novembre 2011, par Philippe Loutrel

  Bondy c’est dans le 93, à 5km au nord est de Paris.

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  29 octobre 2011, par Philippe Loutrel

  Bonjour Pop

  là, ça dépasse mes compétences, mais pas celles de Michel Camus ! Je te conseil de le contacter directement, il est dans l’annuaire à Bondy (91).

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    9 novembre 2011, par jacauto

    Bonjour Bravo à michel pour son boulot et merci Philippe de nous faire partager ses travaux. Question : Bondy c est dans le 91 ou le 93 ? merci bonne journée

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  29 septembre 2011, par Pop Off

  Philippe,

  Il m’interesse bien moi ton article sur le roulement à circlips de pignon d’attaque et idem pour celui d’arbre en queue de boite.

  Les miens sont morts et j’ai bien du mal à trouver une ref equivalente et l’assurance d’une rainure de circlips au bon endroit ...

  Tu m’aides ?

  Merci à toi !

  Pop

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