Bonjour Philippe,
Il y a quelques années nous nous sommes croisé sur ce forum (ou par mail) je ne me souviens plus, à propos de L’AEPL pour les 5 Cylindres Audi .... Je viens de repasser sur ton excellent site web et je viens de découvrir l’AEPL Duino !!!! un mot résume ma joie, mais ne peux l’écrire !
J’ai téléchargé le code, car j’ai lu nb de cylindres sans forcement voir de limitations. Dans le code j’ai vue que tu avais prévu le coup pour des moteurs bancales (3, 5, cylindres) ..... :-) MERCI !
Je vais essayer sur mon 5 audi (2 litres atmo) dés que j’aurais la voiture sous la main. En plus mon allumeur intégre déjà un Hall, puisque c’est lui qui commande le module (TZ) d’allumage. donc il faut juste que je vire le module et que je le remplace par AEPL-Duino. (et l’avance à dépression bien sur).
En lisant ta doc j’aime beaucoup le potard qui permet de décaler la courbe d’avance, comme j’ai aussi un 5 cylindres Turbo (UR quattro) et que son module d’allumage (complexe) est rare et pas modifiable je me posais la question de remplacer la consigne du potard par un module MAP (qui me permettrait de décaler la courbe en fonction de la pression ...) et donc éviter le cliquetis. ou de switcher sur des courbes différentes (B, C) adapté au fonctionnement en mode suralimentation ...
Vue ton code et vue cette fonction décalage ... pourquoi pas également récupérer une info cliquetis pour éviter de fumer les gamelles avec trop d’avance. en utilisant un module GM (20€) qui traite le signal et qui fourni une info nettoyée parfaite pour trigger une entrée du Duino. (déja vue ailleur, et je dois avoir la doc).
Bref je me prend à rêver en ayant lu ton code (je dois y revenir pour comprendre certaine chose) mais je vois pas pourquoi ce ne serait pas possible.
En tout cas je vais essayer soon,
Merci pour cette merveille :-)
Cordialement,
Sébastien Laubréaux