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**Programmable electronic ignition DIY

Bonjour,

Oui, c’est tout à fait ça. En fait je n’ai pas eu à faire une courbe spéciale à 0° car
  sur une Fiat 126, il y a un repère sur la poulie vilo et 2 repères lui faisant face sur le carter. Un à 0° l’autre à 10° d’avance.
  la courbe de la Fiat est à 10° de 500tr à 12000tr je n’avais donc qu’a viser le repère 10° au ralenti.

Pour l’utiliser sur n’importe quel véhicule, le mieux est effectivement de programmer une courbe à 0°. On peut se servir d’une des courbes B et C sélectionnées par D8/D9.

Pour ce qui est du soft, voici ce que j’ai fait :

D = D - tflash ;

[....]

digitalWrite (Flash, 1) ; // Flash de calage

delayMicroseconds(tflash) ;

digitalWrite (Flash, 0) ;

digitalWrite(Bob, 0) ; //Couper le courant, donc étincelle

digitalWrite(Led13, 0) ; //Temoin

Mais, à la réflexion, il aurait été tout aussi simple de faire comme suit :

digitalWrite(Bob, 0) ; //Couper le courant, donc étincelle

digitalWrite(Led13, 0) ; //Temoin

digitalWrite (Flash, 1) ; // Flash de calage

delayMicroseconds(tflash) ;

digitalWrite (Flash, 0) ;

Cdt, Christophe