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Tout à fait d’accord avec toi, la preuve :sur certains moteurs modernes on trouve des conduits d’admission dont la longueur change avec le régime : longs à bas régime, pour le couple, courts à haut régime. En ce qui me concernee, comme je veux des tours, des tours, des tours (frustré par le 1600 à course longue) je n’ai pas hésité longtemps pour couper ces conduits ! Pour être complet, je dois ajouter que je passe d’un pont 11X34 à un 9X34, ce qui aidera les choses. Peux tu en dire plus sur ce 1596 ? Quel AàC ? Le 53°/83° du kit ou un autre ? Grosses soupapes ? Spires jointives ? Volant alu ? Vilo retaillé sauvagement ?Pistons forgés ?