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Photos de la réalisation

lundi 4 juin 2018 par Philippe Loutrel
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> Photos de la réalisation

mardi 26 juillet 2005
Salut. Effectivement, et qd tu verras bientôt les photos du montage, de l’entretoise etc, il est bien évident qu’il FAUT garder le support d’allumeur de la culasse d’origine ! La seule contrainte sera alors soit d’utiliser un joint de culasse de R5A (assez peu de choix dans les modèles), soit un joint classsique (R18 par exemple, le mien a une épaisseur de 1.2mm au lieu de 1.5mm standard) en gardant un bout de joint de culasse de R5A, découpé, sous l’allumeur.


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