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AEPL JUMO, la fin de l’allumeur (2 ou 4 cylindres)

jeudi 10 mars 2016 par Philippe Loutrel
Cette évolution utilise deux bobines à double sorties haute tension, se substituant ainsi à l’allumeur.
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Le principe est d’utiliser un index sur le vilo (volant-moteur ou poulie dans cet exemple) correspondant au PMH des cylindres 1/4. Il n’y a pas d’index pour les cylindres 2/3, sinon le microcontrolleur ne pourrait distinguer entre ces paires de cylindres.
L’index génère une impulsion dans un capteur, ici à effet Hall, placé (...)

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> AEPL JUMO, la fin de l’allumeur (2 ou 4 cylindres)

mercredi 6 août 2014
Bonjour, je serrais intéréssé par se montage sur ma r8 équipé d’un moteur r9 gts, j’aimerai savoir si quelqu’un pourrait me fabriqué ce boitié , mercie d’avance . a bientot


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