Tout simplement recuperer 30mm entre le premier carbu et le chassis, ce qui permet de loger une trompette de longueur honnête.
Pour ceux motivés par le look, cela fait ressembler la culasse à celle d’un 1300G.
Pour fixer l’allumeur on se debrouille avec une patte specifique.
Bonne question pour le tendeur ! Peut-être parceque j’y suis habitué, c’est le montage du 1600 !